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Furth bei Göttweig: Unterschied zwischen den Versionen

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{{Gemeinde|Jahr=2023|GKZ=31309|Name=Furth bei Göttweig|Bundesland=Niederösterreich|Einwohnerzahl=3044|Fläche=12,417491|Urban-Rural-Typ=310|Tourismus=0|Siedlungsraum=3,89|Dauersiedlungsraum=8,41|Haltestellenkategorie=4|Nachbargemeinden=30101, 31327, 31333|Prima-Raumtyp=}}
+
{{Gemeinde|Jahr=2021|GKZ=31309|Name=Furth bei Göttweig|Bundesland=Niederösterreich|Einwohnerzahl=2964|Fläche=12,417491|Urban-Rural-Typ=310|Tourismus=|Siedlungsraum=3,89|Dauersiedlungsraum=8,41|Haltestellenkategorie=4}}

Version vom 2. Juli 2021, 08:50 Uhr


Mobilitätsangebote in Furth bei Göttweig[ ]

Fahr Furth
Bedarfsverkehr

Mitglieder werden von ehrenamtlichen Fahrern mittels E-Auto innerhalb Furth / Paudorf / Mautern von A nach B gebracht.

Bestellnummer: +436706031672

eingestellte Angebote[ ]

Zubringerverkehr Paudorf
Bedarfsverkehr

Bedarfsverkehr zwischen Aigen, Steinaweg, Meidling im Tal und dem Bahnhof Paudorf, eingeführt nach Auflassung der Bahnstationen Klein Wien und Meidling im Tal, später ersetzt durch Buslinienverkehr.

Statistik

  • Einwohnerzahl: 2.964
  • Fläche: 12,42
  • Siedlungsraum: 3,89
  • Dauersiedlungsraum: 8,41
  • Bevölkerungsdichte: 238,7
Typologie
  • Bundesland: Niederösterreich
  • Bezirk: Bezirk Krems (Land)
  • Raumtyp: zentrale Bezirke
  • Gemeindekennzahl: 31309
  • Urban-Rural-Typ: 310
  • ÖROK-Erreichbarkeitsanalyse
    • Erreichbarkeit (Bezirk): 48
    • Reisezeitverhältnis (Bezirk): 1,6
  • ÖV-Güteklassen
    • höchste Haltestellenkategorie im Gemeindegebiet: 4

Bedarfsverkehr als Baustein der Mobilitätswende[ ]

Macht es Sinn, in dieser Gemeinde einen Bedarfsverkehr als Baustein der Mobilitätswende zu konzipieren?

günstig
ungünstig
Größenklasse
C 2.000-5.000
ÖV-Qualität
4
Urban-Rural-Typ
310