Bedienungsformen für Bedarfsverkehr: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 22. Februar 2021, 10:50 Uhr

Einleitung[ ]

Gemeinsam ist allen Bedarfsverkehren eine mehr oder weniger große Flexibilität in zeitlicher und räumlicher Hinsicht:

zeitliche Flexibilität

	nach Fahrplan (kein klassischer Bedarfsverkehr)
	nach Fahrplan, aber nur auf Bestellung
	auf Bestellung

räumliche Flexibilität

	von Haltepunkt zu Haltepunkt
	von Haltepunkt bis vor die Haustür und/oder von der Haustür bis zu Haltepunkt
	im Bediengebiet von Tür zu Tür

Überblick[ ]

Die folgende Tabelle zeigt, wie die Betriebsformen den einzelnen Bedienungsformen zugeordnet werden können:


Bürgerbus, Nachtbus		-	-	-
Rufbus	Anruf-Sammeltaxi, Anruf-Sammeltaxi NÖ			-
ISTmobil/Postbus Shuttle	Flexibus Deutschland			Citytaxi, Dorfbus, Dorfmobil, Elektromobil, Flexibus Luxemburg, GO-MOBIL, Gemeindebus, Jugendtaxi, Seniorentaxi

Detailansicht hochflexible Bedienungsformen[ ]

Hier werden die verschiedenen Betriebsformen der im Flächenbetrieb operierenden Bedarfsverkehre anhand des Fahrpersonals, der Betreiberkonstellation und der Zielgruppe weiter differenziert:

Personal	Betreiberkonstellation	Zielgruppe	Betriebsformen

angestellt	Taxiunternehmen	alle	Citytaxi
		Jugendliche	Jugendtaxi
		SeniorInnen
	Verein mit Konzession	alle
	Verein ohne Konzession	Mitglieder
ehrenamtlich	Verein ohne Konzession	Mitglieder

Vergleich zum Schema des KLIEN-Handbuchs[ ]

Handbuch Mikro-ÖV, S. 27


Linienbetrieb		-	-	-
Rufbus	Anruf-Sammeltaxi	Zubringer		-
				Flächenbedienung

Statistisches (aktive, österreichische Systeme unter 15.000 EinwohnerInnen)[ ]

Anzahl der Systeme[ ]


5 (2%)	1 (0%)	1 (0%)
24 (8%)	32 (11%)	5 (2%)
43 (15%)	14 (5%)	160 (56%)

nur bedarfsorientierte Angebote


24 (9%)	32 (12%)	5 (2%)
43 (15%)	14 (5%)	160 (58%)

Anzahl der Gemeinden[ ]


26 (3%)	1 (0%)	1 (0%)
56 (7%)	78 (9%)	40 (5%)
596 (72%)	54 (7%)	522 (63%)

Beförderungsleistung der Systeme (Beförderungsfälle pro EinwohnerIn und Jahr)[ ]


0 (0)	0	-	-	-
0 (0)	0 (0)	0	0	-
0	0	0	0	0 (0)

relative Betriebskosten der Systeme (Betriebskosten/Beförderungsfall)[ ]


0 (0)	0	-	-	-
0 (0)	0 (0)	0	0	-
0	0	0	0	0 (0)

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 <h5 class="card-header">räumliche Flexibilität</h5>
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 | von Haltepunkt zu Haltepunkt
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 | von Haltepunkt bis vor die Haustür und/oder<br>
 von der Haustür bis zu Haltepunkt
 |-
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 <h5 class="card-header">räumliche Flexibilität</h5>
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 | von Haltestelle/Sammelpunkt zu Haltestelle/Sammelpunkt
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 | von Haltestelle/Sammelpunkt bis vor die Haustür
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 | von der Haustür bis zur Haltestelle/zum Sammelpunkt
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 | von Haltestelle/Sammelpunkt bis vor die Haustür ''und'' <br>von der Haustür bis zur Haltestelle/zum Sammelpunkt
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 | im Bediengebiet von Tür zu Tür
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 ! Personal
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