Handbuch:VOR Flex: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 20. November 2022, 19:24 Uhr

VOR Flex

VOR Flex ist die Weiterentwicklung des klassischen Anrufsammeltaxis mit noch größerer Flexibilität. Die Beförderung erfolgt zwischen beliebigen Haltepunkten. Über die VOR Flex App kann gebucht und gezahlt werden.

Details zu diesem Modell

Für wen ist das Angebot zugänglich?

öffentlich

Wo wird gefahren?

Das Bediengebiet des Angebots kann je nach dem Bedarf der Zielgruppe festgelegt werden. Da die Zubringerfunktion zum öffentlichen Verkehr und dessen Ergänzung im Vordergrund steht, umfasst das Bediengebiet in der Regel nur wenige Gemeinden.

Wie wird gefahren?

Die Haltepunkte bei VOR Flex können auch virtuelle Haltepunkte sein, die nicht extra ausgewiesen werden müssen. In der Regel gibt es ein dichtes Netz dieser Haltepunkte, sodass nur sehr kurze Fußwege vom/zum Haltepunkt zurückgelegt werden müssen.

Was kostet eine Fahrt?

Das Angebot muss in den Verbundtarif integriert sein, auch Zeitkarten und das Klimaticket sind ohne Komfortzuschlag anzuerkennen.

Wer fährt?

Das beauftragte Taxiunternehmen stellt Fahrzeuge und Fahrer*innen, wird über eine Ausschreibung vom VOR gefunden.

Wer koordiniert die Fahrten und wie werden sie bestellt?

Die Software zur automatisierten Disposition und die Telefonzentrale wird vom VOR kostenlos zur Verfügung gestellt.

Wer plant das Angebot?

Die Planung des Angebots erfolgt kostenlos durch den VOR in Abstimmung mit den beteiligten Gemeinden.

Was muss ausgeschrieben werden?

Auszuschreiben ist die Verkehrsdienstleistung, d.h. die Durchführung der Fahrten durch ein Taxi- oder Verkehrsunternehmen. Die Ausschreibung wird vom VOR für die Gemeinden durchgeführt.

Welche Kosten hat die Gemeinde?

Die Gemeinde bezahlt das beauftragte Taxi- oder Verkehrsunternehmen für die durchgeführten Fahrten.

Welche Aufgaben hat die Gemeinde?

Interessensbekundung, dann Erstinformation durch Mobilitätsmanagement, Land NÖ und VOR
grobe Projektabgrenzung, dann Gemeinderatsbeschluss: Willensbekundung der Gemeinde
Festlegung der Rahmenbedingungen unterstützt durch Mobilitätsmanagement, Land NÖ und VOR
Detailplanung und Kostenschätzung durch VOR, dann Gemeinderatsbeschluss zur Umsetzung des Projekts
Recherche möglicher Taxi- und Mietwagenunternehmen und Ausschreibung (unterstützt durch VOR und Land NÖ), Zuschlag, Vertrag
Daten (wie Logo, Wappen etc.) für Erstellung des AST-Folders/Infoblattes an VOR übermitteln
Verteilung der Folder/des Infoblatts

Beispiele für Bedarfsverkehre dieses Modells

	VOR Flex Melk (Niederösterreich) Im September 2022 startete das erste Pilotprojekt für VOR Flex in der Region Melk.

4 erfasste Angebote dieses Modells (in 17 Gemeinden) anzeigen

@@ Zeile 21: / Zeile 21: @@
 |tarif=Verbundtarif
 |tarif-details=Das Angebot muss in den Verbundtarif integriert sein, auch Zeitkarten und das Klimaticket sind ohne Komfortzuschlag anzuerkennen.
-|unterstuetzung=VOR: Planung, Ausschreibung, Disposition, Marketing
-|unterstuetzung-details=Bei VOR Flex gibt es umfassende Unterstützung durch das Mobilitätsmanagement, den Verkehrsverbund Ostregion (VOR) und das Land Niederösterreich:
-* das Mobilitätsmanagement bietet Erstberatung
-* der VOR übernimmt in Abstimmung mit den Gemeinden die Planung des Angebots und unterstützt bei der Ausschreibung, er stellt die Infrastruktur für die automatisierte Disposition (Apps, Telefonzentrale) zur Verfügung und produziert Infoflyer für das Angebot
-* das Land Niederösterreich fördert die Betriebsausgaben
 |buchung=Buchung über App oder Telefonzentrale
 |buchung-details=Die Buchung kann über die VOR Flex-App oder telefonisch über die Telefonzentrale für Anrufsammeltaxis des VOR erfolgen.
@@ Zeile 34: / Zeile 29: @@
 |ausschreibung=Verkehrsdienstleistung
 |ausschreibung-details=Auszuschreiben ist die Verkehrsdienstleistung, d.h. die Durchführung der Fahrten durch ein Taxi- oder Verkehrsunternehmen. Die Ausschreibung wird vom VOR für die Gemeinden durchgeführt.
-|fahrplan-details={{handbuch-modell-fahrplan|GEM::Gemeinde,LAND::Land NÖ,VOR::VOR,MM::Mobilitäts&shy;management,TU::Taxi&shy;unternehmen|
-Interessensbekundung an bedarfsgesteuerten Systemen::GEM
-Erstinformation::LAND,VOR,MM
-Erstgespräch
-Grobe Projektabgrenzung (Bedienungsgebiet und -zeiten, Grobkostenschätzung)::GEM,LAND,VOR,MM
-Gemeinderatsbeschluss – Willensbekundung der Gemeinde::GEM
-Planung
-Detaillierte Festlegung von Bedienungsgebiet, Bedienzeiten und Sammelstellen::GEM,LAND,VOR,MM
-Detailplanung::VOR
-Gemeinderatsbeschluss zur Umsetzung des Projektes::GEM
-Ausschreibung
-Recherche möglicher Taxi- und Mietwagenunternehmen::GEM,VOR
-Abstimmung mit Konzessionären::VOR
-Preisanfragen/Ausschreibung an Taxiunternehmen::GEM,LAND,VOR
-nach Zuschlag Vertrag mit Taxiunternehmen::GEM
-Beschaffung E-Mail-fähige Geräte für Fahrzeuge (Fahrer-App!)::GEM,TU
-Kontaktdaten des Taxiunternehmens an AST-Zentrale übermitteln::GEM
-Einpflegung des Systems in Dispozentrale::VOR
-Umsetzung
-Übermittlung aller Daten (Logo, Wappen, etc.) für Erstellung des VOR Flex-Folders/Infoblattes an VOR::GEM
-Gestaltung Folder/Infoblatt, Fahrkarten, Sammelstellen- und Fahrzeugbeschilderung::VOR
-Freigabe des Folders/Infoblattes::GEM,LAND
-Druck des Folders/Infoblattes::GEM,VOR
-Onlinestellen des Folders::GEM
-Montage der Sammelstellentafeln::GEM
-Verteilung der Folder/Infoblatt (Postwurf, Gemeindezeitung, Auflegen bei Ärzten, etc.)::GEM
-Einschulung der Taxifahrer und Ansprechperson der Gemeinde(n) auf Fahrer-App und Gemeindeportal::VOR
-Absolvierung von Testaufträgen::VOR,TU
-}}
 |beispiele={{semorg-modell-beispiel
 |beispiel=VOR Flex Melk

	von Haltepunkt zu Haltepunkt	zwischen Tür und Haltepunkt	von Tür zu Tür
nach Fahrplan nach Bedarf	Rufbus (fixe Route)	klassisches Anrufsammeltaxi
ohne Fahrplan nach Bedarf	Flächenbetrieb mit Haltepunkten		Flächenbetrieb