Betriebsform: Elektromobil: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 7. Juli 2022, 20:39 Uhr

Pionier für diese Art von Bedarfsverkehr war das ElektroMobil Eichgraben, deren Modell in den letzten Jahren regional und österreichweit Schule gemacht hat.
Betreiber	Verein mit ehrenamtlichen Fahrer*innen
Bedienungsform
Zielgruppe	Vereinsmitglieder
Personal	freiwillig

20 Systeme dieser Betriebsform

System	EinwohnerInnen	Beförderungsfälle je Jahr	Beförderungsfälle je EinwohnerIn und Jahr
Dorfbus Windhag	11.126
E-Dorfmobil Hellmonsödt-Sonnberg-Zwettl	5.262
E-Mobilität Laabental	6.034	2.100	0,35
EMIL Ardagger	42.778	2.079	0,05
EMIL Euratsfeld	2.751	4.067	1,48
EMIL GEH'NI	11.126
EMIL Neuhofen	39.505	4.613	0,12
EMIL St. Pantaleon-Erla	2.692	911	0,34
EMIL Wallsee-Sindelburg	2.188
EMIL Winklarn	31.566
ElektroMobil Eichgraben	4.803
ElektroMobil Gänserndorf	12.012
Elektromobil Neulengbach	8.609
Elektromobil Pressbaum	12.635	10.600	0,84
Fahr Furth	34.435	50	0
HUBSI Hafnerbach	1.707	1.114	0,65
Paudorf Mobil	2.702
TUK TUK Kapelln	2.877
Taufkirchen Mobil	16.528	2.290	0,14
WE MOVE Wölbling	2.499

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 {{Betriebsform
-|Beschreibung=Pionier für diese Art von Angeboten war das [[ElektroMobil Eichgraben]], deren Modell in den letzten Jahren regional und österreichweit Schule gemacht hat.
+|Beschreibung=Pionier für diese Art von Bedarfsverkehr war das [[ElektroMobil Eichgraben]], deren Modell in den letzten Jahren regional und österreichweit Schule gemacht hat.
-|Betreiberkonstellation=Verein ohne Konzession
+|Betreiberkonstellation=Verein mit ehrenamtlichen Fahrer*innen
 |FlexZeit=nach Bedarf
 |FlexRaum=Tür-Tür