Datengrundlage Statusreport: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 18. November 2020, 15:29 Uhr

Status Report 2020/12

Bedarfsverkehre (Mikro-ÖV) sind flexible öffentliche Verkehrsangebote, die in der Regel nur nach vorheriger Bestellung fahren.

288 Angebote
825 Gemeinden

Insights[ ]

zeitliche Flexibilität

	nach Fahrplan (kein klassischer Bedarfsverkehr)
	nach Fahrplan, aber nur auf Bestellung
	auf Bestellung

räumliche Flexibilität

	von Haltestelle/Sammelpunkt zu Haltestelle/Sammelpunkt
	von Haltestelle/Sammelpunkt bis vor die Haustür
	von der Haustür bis zur Haltestelle/zum Sammelpunkt
	von Haltestelle/Sammelpunkt bis vor die Haustür und von der Haustür bis zur Haltestelle/zum Sammelpunkt
	im Bediengebiet von Tür zu Tür

58% operieren im Flächenbetrieb (Tür-zu-Tür-Beförderung) Übersicht

22% arbeiten mit Freiwilligen
78% haben angestelltes Fahrpersonal

Elektrifizierung[ ]

0% nutzen bereits Elektrofahrzeuge Liste

Digitalisierung[ ]

24% nuzten DRT-Software zur Disposition Liste, Software-Übersicht
0% können über eine App bestellt werden
17% sind in die Verkehrsauskunft Österreich (VAO) integriert Übersicht

Rolle von Bedarfsverkehr[ ]

	Bedarfsverkehr als Daseinsvorsorge	Bedarfsverkehr als Baustein in der Mobilitätswende
Raumtyp	Gemeinden in der Region	Kleinstädte, Stadtumland
Zielgruppe	mobilitätseingeschränkte Personen	alle, die ohne Privat-Pkw mobil sein wollen
Zielgröße	auf Bedarf der Zielgruppe beschränken	so viele Nutzende wie möglich
ökologische Wirkung	minimal	direkt gering, indirekt als Lückenschluss für letzte Meile sehr groß
Rolle der Digitalisierung	für Zielgruppe kaum relevant	(digitale) Verknüpfung mit Komplementärangeboten essentiell

Die Zahlen dieses Reports stammen aus der Datenbank von bedarfsverkehr.at. Die Datenbank existiert seit 2014, alle Daten stehen unter freier Lizenz als Open Data zum Download bereit und sind auch über eine API zugänglich.

Sie können mithelfen, die Daten von bedarfsverkehr.at vollständig und aktuell zu halten. Melden Sie sich unter projektbeispiele@bedarfsverkehr.at.

Veröffentlicht unter Create Commons 2.0 Namensnennung von bedarfsverkehr.at.

@@ Zeile 16: / Zeile 16: @@
 === Insights ===
+<div class="container-fluid"><div class="row">
+<div class="col-md-4">
+<div class="card">
+<h5 class="card-header">zeitliche Flexibilität</h5>
+{| class="table table-borderless" style="text-align:center;font-size:small"
+! style="vertical-align:middle" | [[Datei:fahrplan.png|link=]]
+| nach Fahrplan <br>(kein klassischer Bedarfsverkehr)
+|-
+! style="vertical-align:middle" | [[Datei:fahrplan-phone.png|link=]]
+| nach Fahrplan, aber nur auf Bestellung
+|-
+! style="vertical-align:middle" | [[Datei:phone.png|link=]]
+| auf Bestellung
+|}
+</div>
+</div>
+<div class="col-md-8">
+<div class="card">
+<h5 class="card-header">räumliche Flexibilität</h5>
+{| class="table table-borderless" style="text-align:center;font-size:small"
+!  style="vertical-align:middle" | [[Datei:halt-halt.png|link=]]
+| von Haltestelle/Sammelpunkt zu Haltestelle/Sammelpunkt
+|-
+!  style="vertical-align:middle"| [[Datei:halt-tuer.png|link=]]
+| von Haltestelle/Sammelpunkt bis vor die Haustür
+|-
+!  style="vertical-align:middle"| [[Datei:tuer-halt.png|link=]]
+| von der Haustür bis zur Haltestelle/zum Sammelpunkt
+|-
+!  style="vertical-align:middle"| [[Datei:halt-tuer-halt.png|link=]]
+| von Haltestelle/Sammelpunkt bis vor die Haustür ''und'' <br>von der Haustür bis zur Haltestelle/zum Sammelpunkt
+|-
+!  style="vertical-align:middle" | [[Datei:tuer-tuer.png|link=]]
+| im Bediengebiet von Tür zu Tür
+|}
+</div>
+</div>
+</div></div>
 * {{BIZ|FlexRaum::Tür-Tür|operieren im '''Flächenbetrieb''' (Tür-zu-Tür-Beförderung)|Baustein:Bedienungsform#Statistisches_.28aktive.2C_.C3.B6sterreichische_Systeme_unter_15.000_EinwohnerInnen.29|Übersicht}}